香港電台皇后碼頭事件專頁。
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July 29, 2007
BBC 中文版
bbc chinese website
香港皇后碼頭行將拆卸 再惹爭議
圖輯：皇后碼頭行將拆卸
http://news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_6920000/newsid_6921000/6921058.stm
July 20, 2007
吾 土 吾 情 ：《 第 一 集 》 皇 后 之 後
rthk programme《 第 一 集 》 皇 后 之 後 編 導 ： 麥 志 恆
去 年 十 二 月 政 府 拆 卸 天 星 碼 頭 ， 遇 到 要 保 育 天 星 的 市 民 激 烈 阻 撓 ， 引 發 關 於 發 展 [...]
March 20, 2007
請留意何來在明報的專欄 ﹣﹣ 皇后‧週記
明報專欄：皇后‧週記（網上原整版）from lantaupost
皇后‧週記—(1)
皇后‧週記—(2) 大會堂外的 《陰道獨白》
皇后‧週記 — (3) 今天我有點惱了！
皇后‧週記 — (4) 值˙不值
March 19, 2007
Legislator suggests a compromise on the redevelopment of ’sneaker street’
Legislator suggests a compromise on the redevelopment of ’sneaker street’ (SCMP) 19th March 2007
The redevelopment of “sneaker street” in Mong Kok could be achieved without wholesale demolition or renovation, a legislator said yesterday.
Speaking on RTHK’s City Forum, Patrick Lau Sau-shing, from the architectural, surveying and planning constituency, said he had filed several possible development solutions [...]
March 14, 2007
幾個大衆傳媒的報導
寂寞的皇后碼頭忽然熱鬧了 (星島) 03月 07日 星期三 03:30AM
天星鐘樓埋身堆填區後，大眾市民發揮移情效應，促使皇后碼頭由中區海旁「保護文物戰」的配角躍升為主角。
古物古諮詢委員會同意委員劉秀成的提議，為皇后碼頭展開文物評級，將其列入今年內完成評估的一千四百幢歷史建築物名單。皇后碼頭得到建築師學會等專業和環保團體的關注，預計在評級過程中會引發激烈討論。
皇后碼頭最獨特之處，是當年英女皇及其代表御用登陸香港的身分象徵。歷屆港督就任，都會乘坐遊艇在皇后碼頭登岸，在愛丁堡廣場檢閱三軍儀仗隊後，再到大會堂宣誓就職。即使海底隧道落成了，港督在啟德 機場下機後仍捨隧道弗由，乘車兜去尖沙嘴公眾碼頭上船過海，謹守在皇后碼頭登岸的傳統。
愛丁堡廣場更加平民化
從海上來，經海上去。歷屆港督告別儀式，也包括在皇后碼頭登船離去。不過，皇后碼頭卻失去了見證最後一次女皇代表離去的歷史時刻，香港回歸當夜，英國 皇儲查理斯及港督彭定康，改了在添馬艦基地登上皇家遊艇「不列顛尼亞號」離去。
沒有了皇后碼頭，原先和大會堂及愛丁堡廣場的「鐵三角」組合少了一隻角，多少有點缺陷。
除了這些罕有的大日子，現址的皇后碼頭在其至今半個世紀歲月中，絕大部分時間卻是寂寞的。
天星碼頭 每天遊人如鯽，清拆前後勾起萬千市民不捨，每人心中都留下自己與天星碼頭解不開的獨特緣份和回憶。皇后碼頭如今面對「死亡威脅」，出現大批「孝子賢孫」，以前卻沒有多少人關心。
上落遊艇，更多人喜歡用尖沙嘴公眾碼頭。情侶談心，寧願坐在愛丁堡廣場或大會堂花園，就算揀碼頭也喜歡卜公，多於外形和地點平平無奇的皇后碼頭。
心理補償多於切身回憶
皇后碼頭背負的集體回憶，遠遜天星碼頭。問市民對哪個碼頭有親切感，百分之九十九以上會答「天星」。今天多了人希望保留皇后碼頭，當中不排除是大家失去天星後欲找回一點心理補償。
當年政府發展中環，為拆遷碼頭諮詢民意，沒有多少人提出反對，以致規劃定了，合約簽了，才生變故，現在要扭轉大局，並不容易。
即使皇后碼頭獲評定為一級文物，法例也沒有規定政府要原址保留。一定要定為法定古，才可免被拆遷，而皇后碼頭是否符合法定古的嚴謹條件，目前難以說得準。
是否原址保留皇后碼頭，已經不是純粹文物保育問題，還牽涉到尊重合約的法治精神、整個區域的發展交通配套，如果撕毀或改動合約涉及的公帑賠償，大家要在不同考慮之間找尋一個平衡點。政府在考慮各項因素時，也要設計一個妥善照顧市民感情的安排。
A02 星島日報
2007-03-12
專家︰打亂填海工程P2幹綫大修改棄遷皇后碼頭要花數億
面對社會對原址保留皇后碼頭的訴求，本報得悉，政府內部正評估原址保留所需要的代價，初步估計賠償連同修改工程，所需費用達數以億元計。由於貫穿中環的P2幹綫及地底設施的配置亦須修改，工程肯定要延遲，同時拖慢解決中環擠塞問題的步伐。強烈爭取原址保留皇后碼頭的建築師學會認為，倘市民認同皇后碼頭屬於「無價寶」，便需為原址保留付出「代價」。
隨着古物諮詢委員會日前介入保留皇后碼頭事件，表明會為皇后碼頭展開歷史建築物評級的程序，原址保留皇后碼頭亦似乎重現生機。據悉，原本打算覓地重建碼頭的當局亦嘗試作兩手準備，內部正評估原址保留所帶來的影響。
正研究兩手準備
消息人士透露，政府內部初步估計，若然需要原址保留皇后碼碩，即使原本計畫的填海工程如常進行，但P2路及地底設施的配置仍須經過修改，換言之是改動原來的工程合約，此舉無可避免會遭到承建商索償，連同修改工程所需的額外支出，估計需要數以億元。當局亦估計，由於修改P2幹綫的路綫需要重新刊憲，整個工程亦肯定需要延遲，間接拖慢解決中環擠塞問題的步伐。
一直爭取原址保留皇后碼頭的建築師學會，早前已擬備好圖則，並於一月底呈交當局。該會建議利用三面石磚牆包圍皇后碼頭，以達致原址保留碼頭。房屋及規劃地政局局長孫明揚在一月底於立法會表明，會與該學會組成專責小組，研究各種保留的可行性，包括該會提出的原址保留方案。
專責小組暫未有決定
專責小組在農曆年後舉行了一次會議，不過，據知該會議仍只留於各自表述的階段，未有實質進展，當局仍傾向將碼頭作非原址保留。
建築師學會本地事務部主席黃錦星認為，倘若香港市民認為皇后碼頭存有保留價值，無疑是需要付出「代價」。「若是那些是古迹，在社會看來便是『無價寶』，失了去便沒有，但錢卻可以『搵番』。」他又舉例指：「不論政府或私營工程，間中也會在施工時無意間發現古迹，即使是明知會遇上承建商索償，但也肯定會首先停工；保留皇后碼頭即使要付出『代價』，也是這樣道理。」
對於P2路或須因原址保留皇后碼頭而「讓路」，黃錦星認同，由於有關工程已通過城規程序，作出任何改動是需要經過重新憲刊，但據按照政府的時間表，填海工程還需要兩年時間才完成，相信P2路走綫仍有足夠時間進行改動，而無礙施工期。
立法會議員劉秀成指出，修改P2路須向城規會再申請，但連同反對聆聽期，最多只會延遲約半年，不會對整個填海工程帶來很大影響。理大土木工程結構學系副教授熊永達認為，皇后碼頭是有重要的歷史價值，即使保留皇后碼頭要賠償數億元，及令改善交通擠塞的時間延誤亦是值得。
立法會規劃地政及工程事務委員於本月二十七日召開會議，討論保留皇后碼頭的安排問題，料專家小組會會議前將再開會商討。
要聞
A02 星島日報
2007-03-12
免激民憤政府延決「后命」
據原先中區填海第三期的計畫，皇后碼頭因填海工程而必須拆卸，當局一直表示早年已就清拆天星碼頭及皇后碼頭諮詢區議會及立法會，未見有反對聲音。不過，早前拆卸天星碼頭激起民憤，令爭取保留皇后碼頭重上議程。但儘管專業團體及民間組織不斷爭取保留，政府至今仍然傾向先拆再在他處重置的做法，皇后碼頭命運至今仍然難料。
仍傾向另覓地重置
事實上，政府為填海工程打算拆卸皇后碼頭，公眾碼頭搬到新天星碼頭旁的九號碼頭。保留天星事件爆發後，政府不得不順應民意，決定保留皇后碼頭內的鐵器和非結構部分，包括繫船柱、「皇后碼頭」的中英文牌匾及導航燈等。其後當局曾提出可以非原址保留碼頭，例如在日後填海區外重置碼頭，目前應先將碼頭拆卸並妥為保存，讓填海工程不致被拖延。
多個團體支持保留
不過，保留碼頭的組件仍未滿足社會人士訴求，除民間團體、網絡媒體介入保衞碼頭外，多個專業團體如建築師學會、工程師學會亦紛紛表態支持保留碼頭。
建築師學會提出的方案，是把P2幹綫和地鐵延展掉頭隧道，接近皇后碼頭的部分向北移約十米，避開碼頭；而在實際施工方面，先在碼頭向海三邊築起護土牆，圍牆與碼頭間成為一水池，外面繼續進行填海工程，水池稍後亦可抽去海水，該會相信此舉對填海工程合約的時間和金錢影響極微。
要聞
A02 星島日報
2007-03-12
填海區設計市民可參與
天星碼頭鐘樓及皇后碼頭的清拆問題先後引起全城哄動後，息息相關的中環填海區城市設計研究亦開始備受關注。一如近年所推展的大型規劃研究，規劃署在展開該項可行性研究時，亦將會引入公眾參與過程，讓普羅市民通過工作坊，表達對重置天星碼頭鐘樓和皇后碼頭的意見。
本月展開工作坊表態
規劃署將於本月正式展開中環填海區城市設計研究，完善中環海濱區城規設計，並於近日委託顧問，就該項可行性研究制定公衆參與策略及計畫。該研究的公眾參與程序將分為兩個階段，顧問公司會先於首階段初步收集公眾對海濱設計和規劃的意見，以及鎖定公眾對中環填海區最關心的議題。待當局就中環填海區提出規劃框架及設計綱領後，顧問公司再舉辦公眾簡布會及展覽，作第二輪深入諮詢。
由於當局早前已同意覓地重置天星鐘樓和皇后碼頭，公眾參與過程亦會重點收集公眾對重置兩座歷史「建築物」的意見。中環填海區城市設計研究預計花八個月進行，當局打算在期間設立網頁，向市民發布公眾參與程序的訊息。
要聞
A02 蘋果日報
2007-03-12
政府擬改路皇后碼頭或保留
【記者黃偉駿報道】政府擬於本月底向公眾交代保留皇后碼頭的具體方案。據了解，經過近三個月向民間與專業團體搜集意見後，政府內部除了一直對外宣稱的「覓地重置」方案外，也曾考慮保留碼頭原址的可行性，包括研究將原本「萬萬不能移」的P2道路向海皮移出約10米，若最終採納這方案，對於有53年歷史的皇后碼頭而言，將是一條生路。
可將P2道路移出10米
自去年底拆毀天星碼頭觸發民間連串激烈抗爭後，政府處理皇后碼頭問題時顯得小心翼翼，除表示願意將皇后碼頭的重要組件保留供覓地重置外，今年初又承諾在未與民間及專業團體達成共識前，不會拆卸碼頭。土木工程拓展處近月約見建築師學會、工程師學會及長春社等多個團體，搜集保留皇后的可行方案。據了解，政府內部曾考慮由建築師學會提出，將整座皇后碼頭原地保留的可行性，包括在不影響填海工程範圍下，重新規劃導致拆毀天星碼頭的「元兇」P2道路，將道路向海皮方向移出約10米，並在碼頭底下進行地基轉換工程，更換支撐碼頭的殘舊木樁。不過，政府內部評估後認為，涉及額外開支以千萬元計，加上將來新建的機場快線新段及大型雨水渠均途經皇后碼頭地底，擔心原址保留會延誤填海進度，故仍傾向將碼頭拆卸後再在原址或附近重建。今年一月底曾跟土木工程拓展處開會的建築師學會本地事務部主席黃錦星說，政府仍未否決原址保留的方案，只是需時間考慮，因為之前所有規劃均沒有考慮保留皇后碼頭的因素，「技術上可行，但之前冇諗過，政府要花時間研究得唔得。」他說將P2道路改道只是程序問題，現時距離整項中環填海工程完成仍有兩年多時間，足夠重新規劃P2道路的位置。
月底將在立法會交代
建築師學會前副會長、城市設計聯盟成員吳永順批評，政府若同意將P2道路移位，等同默認當日天星碼頭被「白白犧牲」。房屋及規劃地政局表示，仍跟專家商討保留皇后碼頭的可行性，會在本月底立法會規劃地政及工程事務委員會會議交代最新安排。
February 27, 2007
嘉咸街重建打造老店街 尋著名老店後人 游說進駐經營
嘉咸街重建打造老店街 尋著名老店後人 游說進駐經營
(明報) 02月 27日 2007
【明報專訊】王老吉涼茶、陳意齋糕點、誠濟堂藥材這些在中上環盛極一時的百年商店，隨城市變遷已被湮沒或搬離原區。市區重建 局正式動用約38億元展開重建上環卑利街和嘉咸街項目，計劃廣尋百年老店的後人，游說他們重新經營，把該區打造混雜著名老店和大眾化雜貨檔販的「老店街」，重塑昔日街頭風貌。
市建局上月正式向城市規劃委員會遞交嘉咸街項目規劃申請，計劃興建兩座住宅、一座酒店及一座商業大廈，總樓面面積是6.8萬方米，住宅和商業項目的地積比分別為8倍和15倍。城規會預計在3個月內審批。
建3層高「裙樓」
市建局行政總監林中麟表示，新建樓宇將會移後，面向嘉咸街的兩旁地面則會參照昔日唐樓，興建一列3層高的「裙樓」，落成後會邀請不同老字號進駐經營，打造成香港首條「老店街」，重塑往日街道形態。
林指出，昔日王老吉涼茶、高陞茶樓等著名老店在上環享負盛名，但部分已湮沒。稍後會成立由居民、商戶和專家組成的保育小組，尋找各老店後人，遊說他們重操故業。
永和雜貨外牆成入口標誌
現時在市集內經營的雜貨攤檔和露天檔販，可返回原來街道經營，使市集歷史得以保留。林中麟指出，市建局會重新替市集鋪設水電和排污等設施，並設計較美觀的木檔結構，改善市集環境。但他拒絕透露日後會否向檔販收取租金或管理費等。
有近80年歷史的永和雜貨舖由於結構殘破，天花有倒塌危險，相信日後只會保留外牆，作為老店街的入口標誌。另外3棟戰前舊樓，則會保留翻作其他用途。永和雜貨舖老闆關先生表示，對永和極之有感情，日後要清拆，如失去一位親人般，感到很可惜。
整個重建項目的發展成本達38億元，其中收購賠償成本便達18至20億元。林中麟承認，樓市復蘇令收購成本上升，為項目帶來風險，但不擔心血本無歸
February 18, 2007
編 修 香 港 地 方 志 （三個剪報）
集體回憶數碼化…!
香港集體回憶數碼化計劃 (18:33) 2007年2月14日 明報即時新聞 14-02-2007
政府與馬會合作建立關於香港歷史文化遺產的網上資料庫，把香港珍貴回憶的資料、故事或物品數碼化。
由馬會與康樂及文化事務署攜手推動的「香港記憶」計劃，計劃在五年內，把代表香港珍貴回憶的資料、故事或物品數碼化，方便公眾隨時瀏覽。
民政事務局局長何志平表示，籌辦「香港記憶」計劃，目的是發展一個有關香港的網上資料庫，以數碼化形式整理及存留香港的歷史文化遺產，並透過多媒體展示，為市民提供一站式搜尋和瀏覽的網上平台，讓公眾閱覽反映香港集體記憶的資料。
「香港記憶」計劃源於一九九二年聯合國教科文組織成立的「世界記憶」全球計劃，藉此推動和喚起世界對歷史和文化遺產的保護及廣泛展示。至今已有超過四十多個來自歐洲、美國、加拿大、澳洲和中國等地參與。
該計劃由前亞洲研究中心副主任冼玉儀及現任亞洲研究中心主任黃紹倫，領導一個跨院校、跨學科的工作小組，聯同專注研究香港資料的本地學者，及歷史研究員，共同製訂內容及網上資料庫。
工作小組透過各種合作形式，向公、私營機構、大學、圖書館、檔案儲存庫等，蒐集珍貴文獻將其數碼化，再經分類、編目、註釋等，建構成龐大的資料庫，配合便捷的網上搜尋工具，讓公眾分享珍貴歷史文獻，同尋香港記憶。
此外，透過口述歷史計劃、學生實地研習和社區計劃，收集與生活相關的歷史故事，豐富資料庫庋藏，反映更親切、更立體化的香港記憶。預計五年後，香港記憶網上平台將交由康文署繼續管理。
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嶺 大 2.5 億 編 修 香 港 地 方 志
(星島日報報道)清拆天星碼頭事件，喚起香港社會對保留歷史的關注。嶺南大學及香港與華南歷史研究部耗資二億五千萬元，今年七月開始編修本港歷史上首部地方志，預計於二○一三年完成。
此外，賽馬會亦與康樂及文化事務署合作，五年內建立網上資料庫，將代表香港回憶的資料、故事或物品數碼化。
嶺大校長兼香港地方志籌委會召集人陳坤耀昨出席地方志工程啟動禮後表示，編修工作將於七月一日展開，首年先成立香港地方志基金會及編輯部等，並全力向外籌款，目標為一億元。
陳坤耀透露，捐款連同政府的等額補助金，地方志暫籌得二百一十二萬元﹔雖然距離總經費二億五千萬元的金額尚遠，但他對籌款工作充滿信心，「如果這麼有意思的計畫，亦未能令財團或社會人士捐款，我們真的要檢討。」香港與華南歷史研究部主任劉智鵬估計，地方志動員二千名專家學者及研究人員參與編修，將記載遠古時代至一九九七年六月三十日前的香港歷史發展，成為香港的百科全書及集體回憶﹔目前暫定編成十冊五十五卷，分為政治軍事志、人物志及經濟志等八個部分。
此外，賽馬會昨捐出八千萬元，與康文署合作推動「香港記憶」計畫，建立一個網上資料庫，通過數碼化整理、保存香港歷史文化遺產，方便市民搜尋和瀏覽文化遺產資料。
民政事務局局長何志平表示，已拆卸的天星碼頭鐘樓，有機會放入資料庫內。
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文化遺產數碼化 香港回憶計劃展開
【 東方日報 15-02-2007 本 報 訊 】 康 樂 及 文 化 事 務 署 獲 香 港 賽 馬 會 撥 款 八 千 萬 元 ，推 動 香 港 記 憶 計 劃 ， 以 數 碼 [...]
January 20, 2007
天星
陳雲：天星
信報財經新聞 2007-01-18
去年冬假，小兒遲起，早餐時忽說要坐電車，便帶他出中環。從尖東火車站下了車，行到九龍天星碼頭，搭小輪過海。成人一元七毫，小童一元二毫，六十五歲以上人士出示長者卡或身份證免費乘船。在中環皇后像廣場，正思量該去筲箕灣還是西環，幾輛車頭寫「筲箕灣」的墨綠木頭鐵車已開走，於是便去西環。怎料坐了三十分鐘才駛入堅尼地城，小兒飢腸碌碌，見有人坐在士多店前啜麵，便趕忙下車，朝公仔麵而去，忘記了用八達通卡付車費。我看了楷書直行的中文車費告示，隨手摸了個一元硬幣投入錢箱。成人二元，小童一元，不論遠近，劃一收費。同車的有辦貨歸來的家庭主婦、退休老人、穿制服的白領女工與清潔女工、菲傭、臂彎夾着摺車的印巴裔雜工、帆布背囊有縫線痕迹的裝修工、速遞員等，我熟悉的深水埗，在鐵軌上流動。
生存空間之爭
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